Sistema innovador y muy práctico para la restauración de faros de plástico quemados y decolorados por la acción de los rayos UV. Mediante este kit podrá devolver al estado original los faros del vehículo, recuperando una mayor visibilidad y evitar cualquier problema en la ITV.

Todos los productos son base agua y no perjudiciales para el medioambiente.

Aplicaciones:

• Faros.
• Tulipas.
• Faros traseros.
• Tapas de lentes reflectantes.
• Plásticos de capotas de cabrios.
• Parabrisas de barcos.
• Otros productos de plástico.

Importante: Agitar bien los botes siempre antes de su utilización.

El kit incluye:

• 1 WETOR 2300-1. Limpiador especial 125 ml.
• 1 WETOR 2300-2. Pulimento para faros 125 ml.
• 1 WETOR 2300-3. Sellador de brillo UV 125 ml.
• 6 paños de tejido sin tejer.
• 1 cinta de protección.
• 1 manual de usuario.
• 1 juego de guantes.
• 20 discos 75 mm P320.
• 20 discos 75 mm P500.
• 10 discos 75 mm P800.
• 5 esponjas con lija 75 mm P1000.
• 5 esponjas con lija 75 mm P3000.

Opción 1:

• 1 adaptador de taladro.
• 1 interface 75 mm.

Opción 2:

• 1 máquina neumática orbital y rotatoria.

Instrucciones:

Paso 1: Limpieza
Coja un paño y córtelo a cuartos. Agitar bien el líquido pre-tratamiento Wetor 2300-1. Aplicar el líquido en el paño y limpiar el faro con movimiento circulares. Añadir más producto si es necesario con el objeto de retirar los resto de oxidación de la óptica.

Paso 2: Lijado
Antes de lijar protegeremos encarecidamente alrededor del faro para evitar dañar la pintura.

Opción 1: Cuando utilicemos el adaptador a taladro éste debe tener regulación de velocidad, no superar las 1500 rpm.
Opción 2: Máquina neumática, en el proceso de lijado situaremos la opción de movimiento orbital.

Instalaremos el interface de velcro en el plato de lijado, empezaremos a lijar con el papel G320, G500 y G800. Si el faro no está muy dañado se puede empezar por G500, seguidamente aplicaremos la lija con esponja fina G1000 con un poco de agua, y finalmente la G3000 para obtener un acabado óptimo y finalizar el proceso de corte.

Lijado manual
Coger el taco rígido de goma que incorpora el kit y humedezca con agua el papel de lija G600, empezar a lijar toda la superficie de la óptica del faro. Humedecer el papel de lija tantas veces como sea necesario para prevenir la acumulación de residuos. Continuar lijando hasta que todo el plástico quede decolorado de la óptica, que los residuos de lija sean de color blanco y la superficie de la óptica tenga un aspecto uniforme. Después realizar lo mismo con papel de lija G1000, este proceso va a reducir los riesgos del proceso anterior, cambiar a G1500 y para terminar con un acabado sin rayas aplicaremos el papel de lija G2000.
NOTA: El proceso de lijado siempre debe ser con movimiento lineal, nunca circular.

Paso 3: Pulido
Con el adaptador o con la máquina neumática incorporaremos la esponja naranja de pulido y aplicaremos el producto de pulido Wetor 2300-2 en la esponja. Puliremos el faro hasta eliminar cualquier pequeña raya que pudiera haber. Agite el bote de pulido frecuentemente durante el proceso.

Paso 4: Restauración y abrillantado
Antes que nada limpie la superficie con el líquido pre-tratamiento. Con el paño que incorpora el kit, córtelo a cuartos y aplique el líquido de restaurador de brillo Wetor 2300-3 y repártalo sobre la superfície de la óptica en movimientos lineales, no circulares, evitando el goteo del producto. Reparta el producto hasta que el restaurador de brillo quede seco o pegajoso. Dejar secar. Es recomendable realizar este proceso más de una vez ya que aumenta el brillo y la protección del mismo. La superfície de la óptica debe estar seca al tacto antes de aplicar de nuevo el producto.
NOTA: Es importante realizar este proceso sin la luz solar directa. Si la temperatura ambiente está por debajo de los 15º C es necesario encender los faros hasta que queden calientes. Entre capa y capa esperar 5 minutos.